Шотландското правителство ще инвестира в корабостроителницата Ferguson Marine, тъй като се търси строител на фериботи

Подкрепата идва, защото сега е в ход „ спортен “ развой за възлагане на контракт за подмяна на застаряващия флот от дребни фериботи на CalMac.

Публично притежаваният Ferguson Marine Port Glasgow (FMPG) е покрай завършването на MV Glen Sannox и сестринския транспортен съд MV Glen Rosa.

Фериботите закъсняват с към шест години и прогнозните разноски са нарастнали от £97 милиона до най-малко три пъти над бюджета.

След многократни закъснения доставката на Glen Sannox в този момент се чака през седмицата, започваща на 19 август.

Glen Rosa излезе на вода за първи път през април, само че не се чака да влизат в употреба до края на 2025 година

Скот Хейстингс: Бившата ръгби звезда е „ с разрушено сърце “, откакто брачната половинка му Джени Хейстингс изчезва след плуване

Шотландското държавно управление сподели, че работи с FMPG по дълготраен бизнес проект, с цел да помогне на корабостроителницата Inverclyde да наддава и да обезпечи нова работа.

Отделно договарянията са на финала стадии с BAE Systems за FMPG, с цел да се обезпечи по-нататъшна работа по програмата за фрегата вид 26.

Заместник-първият министър Кейт Форбс отбрани вложението на повече пари в корабостроителницата.

Тя сподели пред Sky News: " Е, точно с цел да защитим данъкоплатеца и островитяните, както и корабостроителницата, стигнахме до решението, до което стигнахме през днешния ден.

„ За да има корабостроителницата стабилно бъдеще, ние би трябвало да създадем подобренията и надстройките.

„ Приехме напълно молбата от £14,2 милиона от корабостроителницата, която ще достави тези усъвършенствания, позволявайки им по-късно да обезпечат работа на свободния пазар. “ Изображение: MV Glen Sannox, сниман в корабостроителницата Ferguson Marine през януари. Снимка: PA

Както Glen Sannox, по този начин и Glen Rosa са проектирани да работят както с обичаен морски газьол (MGO), по този начин и с полутечен природен газ (LNG).

Те са първите фериботи, задвижвани с LNG издигнат в Обединеното кралство.

Корабостроителницата в Инвърклайд беше национализирана през 2019 година, когато бяха открити проблеми с плавателните съдове.

Проектът изтезава SNP политически от години и е разказан като един от най-големите произшествия в публичните поръчки в историята на шотландската децентрализация.

Г-жа Forbes сподели: „ Когато шотландското държавно управление се намеси, с цел да избави FMPG през 2019 година, ние го направихме, с цел да запазим работните места и да развием идващото потомство корабостроители на реката Clyde.

„ Този ​​ангажимент остава хладнокръвен.

„ Компанията, несъмнено, ще може да обмисли оферта, самостоятелно или в партньорство с други корабостроителници, само че нейното дълготрайно бъдеще зависи от спечелването на работа на конкурентна основа. "

Докато госпожа Forbes разкри проектите на шотландското държавно управление за FMPG, Transport Scotland разгласи, че е в ход развой на възлагане на социална поръчка за възлагане на контакт за подмяна на остарялата флотилия от дребни фериботи на CalMac.

Първата фаза на програмата за замяна на дребни плавателни съдове (SVRP) ще включва замяна на седем ферибота в мрежата на Клайд и Хебридите с напълно електрически плавателни съдове.

Разходите за новите лодки - дружно с подобренията на пристанищата и подобренията на зареждането на брега - са оценени на към £175 милиона.

Г-жа Forbes удостовери, че договорът няма да бъде непосредствено предоставен на FMPG.

Тя изясни: „ Обширен разбор и правни препоръки удостоверяват, че директното възлагане на контракта за фаза едно на дребни плавателни съдове на FMPG вкарва обилни опасности и неустановеност за корабостроителницата и общностите, които разчитат на избавителните плавателни съдове, заради към строгите условия, наложени от Закона за надзор на дотациите в Обединеното кралство.

„ Вместо това ще създадем всичко, което е законно допустимо, с цел да подкрепим корабостроителницата и работната мощ, с цел да осигурим дълготрайно бъдеще, заради което имаме постигнете съглашение по отношение на начинания и финансиране за възстановяване на продуктивността. "

Очаква се поканата за присъединяване в търга да бъде издадена към септември предвид на възлагането на контракта през март 2025 година

Той ще бъде управителен от притежаваната от държавното управление Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL).

Прочетете повече от Sky News:
Вон Гетинг ще напусне поста първи министър на Уелс
Изборът на Тръмп за вицепрезидент предлага Обединеното кралство е „ първата ислямистка страна с нуклеарни оръжия “

Новите кораби ще обслужват:
• Colintraive - Rhubodach (Bute)
• Lochaline - Fishnish (Mull)
• Tarbert (Loch Fyne) - Portavadie (Penisula)
• Iona - Fionnphort (Mull)
• Sconser - Raasay (Raasay)
• Tobermory - Kilchoan (Mull)
• Tayinloan - Gigha (Gigha)

Чрез пренасочване на съществуващи плавателни съдове и пристанищни работи, следните два маршрута също ще бъдат от изгода:
• Largs - Cumbrae (Cumbrae)
• Oban - Lismore (Lismore)

Министърът по превоза Фиона Хислоп сподели: „ Шотландското държавно управление е безусловно ангажирано с подобряването на нашия фериботен флот, с цел да отговори по-добре на потребностите на островните общности, тъй че съм доста удовлетворена да видя процеса на възлагане на публични поръчки за седем нови дребни кораба започват през днешния ден.

„ Нашето желание е тези фериботи да бъдат ситуирани по седем съществуващи маршрута, само че също по този начин ще донесат изгоди за два други маршрута от пренасочването на съществуващи плавателни съдове.

„ Тези девет маршрута сега обслужват към 30% от транспортите на коли и пасажери по мрежата на Клайд и Хебридите.

„ Новите плавателни съдове също ще бъдат електрически, което ни оказва помощ да реализираме доста усъвършенстване в излъчванията и локалния въздух качество и ни води към фериботна мрежа с по-ниски въглеродни излъчвания.

„ Тази поръчка е жизненоважна стъпка напред в нашите проекти за възстановяване на нашите фериботни услуги и чакам с неспокойствие да проследявам напредъка й от близко през идващите месеци. “